中日新聞杯では中段にいたトゥザグローリーを
勝負所の前の段階で内目をスルスルと抜けていく技術
馬を掛からせる事なくポジションＵＰさせる技術はＮＯ１でしょう
オリオンＳでは菊花賞３着（オッズ異常馬でしたね）のビートブラックを
見事に勝利に
底力勝負向きのこの馬を阪神２４００Ｍの瞬発力勝負でも
１着に持ってくるのには驚きました。
ＪＫの腕込みで▲でご紹介いたしましたね
そして阪神ＪＦでのライステラスでの騎乗
絶対的に不利な大外枠出なければ
もっときわどい勝負になったと思える騎乗
いつの間にかスムースに先行していて最後はいったん先頭でしたね
デムーロ騎乗＆栗東滞在で狙う要素は十分
軸馬に指定できなかった事を素直に反省しなければ
毎回ＪＫも加味して穴馬指定馬（軸）を決めていますが
外国ＪＫがシーズンオフの時には素直に３馬身ハンデ戦と考え
外国ＪＫ騎乗馬を始めに考える必要がありそうです
私の場合は穴馬を軸に馬券構築いたしますが
今年の秋のＧ１は９Ｒ消化して
１番人気馬が１着５回、２着２回、３着１回と飛んだのは
スプリンターズＳの１回のみ
８戦連続で１番人気が馬券に絡んでいるわけですが
この現象が朝日杯ＦＳか有馬記念で途絶えた時にこそ
大穴馬券は発生いたします
有馬記念は１番人気がブエナビスタ
強い世代の３歳馬が半数近くを占めるメンバーですので
力関係の比較が難しいレースですね
そして朝日杯ＦＳの１番人気はサダムパテックかリベルタスでしょう
１番人気が飛ぶとしたら朝日杯ＦＳでしょうか
それとも有馬記念でしょうか
早くも週末が楽しみです
さて勝負気配とは重要なポイントで
先週の木曜日に会員様に配信した会報の一部をご紹介いたします
以下です
過去５年で馬券になった１５頭で関東馬は３頭馬券になっています。
しかしその中でダノンべルベールとアパパネは栗東滞在馬。
と言う事は過去５年では前日輸送で
馬券になった馬は去年のアニメイトバイオのみ。
やはり２歳の牝馬にとっては輸送による
食欲の低下は大変な問題なのです。
食欲の低下よりも輸送減りを考えての調教の緩さが問題だと思いますが。
ではなぜすべての馬が栗東滞在をしないのかが疑問だと思いますが
デメリットが大きいからでしょう。
輸送費 滞在費 併せ馬の確保
当然一頭のために調教師やスタッフがくるのですから
残った馬の管理が大変になります。
それに見合うかどうかが大きなポイントでもあり、
滞在馬は勝負気配が伺えます。
今回の関東馬では、ダンスファンタジア、マイネイサベル、ライステラス
ホエールキャプチャが滞在。
この４頭には勝負気配が伺えます。
以上
２番人気ダンスファンタジアと４番人気ホエールキャプチャは
人気サイドですので穴馬指定馬（軸）にはいたしませんが
残りの２分の１の確率で外す馬券下手っぷり
結局この４頭とレーヴディソールで難なく的中（配当は低過ぎですが）
予想上手の馬券下手では飯は食えません
大荒れ（★５つでのご提供予定）の今週は考察から馬券に繋げていきましょう
過去１０年の朝日杯でこの条件の馬が（０，１，２，３６）と
散々な成績です
人気馬も含まれますので
この条件に合致する４頭は人気でも
軽視の方向で進めていきましょうか →
３着
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